Можно ли купить машину в Германии, если живешь в Швейцарии Опции

[BeeLiner]

Привет!

Собирамся переезжать в Швейцарию. Вот и думаем, можно ли, купив машину в Германии или где-то еще в ЕС, ездить на ней в Швейцарии. Или придется растамаживать по полной в этом случае?

[swisstun]

Привет!

Собирамся переезжать в Швейцарию. Вот и думаем, можно ли, купив машину в Германии или где-то еще в ЕС, ездить на ней в Швейцарии. Или придется растамаживать по полной в этом случае?

можно официально год не растамаживать... этот год можно продлить если покажеш рабочий контракт с конечным числом... ну типа на 2 года сюда по контракту, тогда 1-ий год самособой и дополнительный год разрешат не менять номера. Кстати это ты обязан сделать когда в первый раз пересекаеш границу Швейцарии. Сразу должен таможенникам сознатся в своих намерениях а они тебе уже приговор присудят... вопервых поставят EU-шний номер на учёт у себя, и припишут к нему твой адрес проживания в швейцарии, шоб было куда штрафы слать скажем за превышения... эта процедура не помню скока стоит но порядка 100... может и 30 а может и 300 CHF...
если хочеш импортировать машину то может быть просто, а может быть и муторно
вопервых если покупаеш машину в EU на экспорт, то можеш налог вернуть, в Германии 19%. Если эти 19% от машины составляют каких 3000-4000CHF то при растаможке в Швейцарии останешся в выиграше. Тут налог 4% плюс 7.8%. За регистрацию и вё такое какую 1000 франков... но если импортируемая машина не окажется в официальных списках разрешонных машин в швейцарии, то придется ещё полностю техническую часть перепроверять, это может высыпатся даже в дополнительные 3000CHF.
Дальше смотри: страховка тут 500 минимум, а ральней 1000 в год. Налог 500-800 в год...
если хочеш экономить то выбирай что экономней
Единственное, иногда тут проводят акции, прокалывают колёса всем машинам с немецкими номерами анегдот канешна, но как фактор риска можеш записать в статью "непредвиденые расходы"...

ну и вариант как делает большинство немцев... они просто не парятся, заезжают сюда как туристы и есдят сколько хотят с немецкими номерами и нигде не регистрируются... пока не нарушают и пока на границе не попадутся к приставучим таможенникам, всё ОК. Если попадутся, то им дают 7 дней на вывоз машины с Швейцарии... они её вывозят... и втихаря по другой границе назад заезжают ну типа туристы

[BeeLiner]

можно официально год не растамаживать... этот год можно продлить если покажеш рабочий контракт с конечным числом... ну типа на 2 года сюда по контракту, тогда 1-ий год самособой и дополнительный год разрешат не менять номера. Кстати это ты обязан сделать когда в первый раз пересекаеш границу Швейцарии. Сразу должен таможенникам сознатся в своих намерениях а они тебе уже приговор присудят... вопервых поставят EU-шний номер на учёт у себя, и припишут к нему твой адрес проживания в швейцарии, шоб было куда штрафы слать скажем за превышения... эта процедура не помню скока стоит но порядка 100... может и 30 а может и 300 CHF...
если хочеш импортировать машину то может быть просто, а может быть и муторно
вопервых если покупаеш машину в EU на экспорт, то можеш налог вернуть, в Германии 19%. Если эти 19% от машины составляют каких 3000-4000CHF то при растаможке в Швейцарии останешся в выиграше. Тут налог 4% плюс 7.8%. За регистрацию и вё такое какую 1000 франков... но если импортируемая машина не окажется в официальных списках разрешонных машин в швейцарии, то придется ещё полностю техническую часть перепроверять, это может высыпатся даже в дополнительные 3000CHF.
Дальше смотри: страховка тут 500 минимум, а ральней 1000 в год. Налог 500-800 в год...
если хочеш экономить то выбирай что экономней
Единственное, иногда тут проводят акции, прокалывают колёса всем машинам с немецкими номерами анегдот канешна, но как фактор риска можеш записать в статью "непредвиденые расходы"...

ну и вариант как делает большинство немцев... они просто не парятся, заезжают сюда как туристы и есдят сколько хотят с немецкими номерами и нигде не регистрируются... пока не нарушают и пока на границе не попадутся к приставучим таможенникам, всё ОК. Если попадутся, то им дают 7 дней на вывоз машины с Швейцарии... они её вывозят... и втихаря по другой границе назад заезжают ну типа туристы

Да не немец я вовсе ))) Из России я ))
Суть в том, что в Германии машины дешевле. Вот я и хочу какую-нить подержанную в Германии взять, а на учет поставить и ездить в Швейцарии.

[ilyaa]

Да не немец я вовсе ))) Из России я ))
Суть в том, что в Германии машины дешевле. Вот я и хочу какую-нить подержанную в Германии взять, а на учет поставить и ездить в Швейцарии.

новые, может, в Германии и дешевле, а насчёт подержаных - не заметил... выбор больше - ээт да, дык и мафии больше... хотя, последние события, наэрна, много, что поменяют...
если просто нужно "какую-нить подержанную", купишь здесь, не прься...

[swisstun]

Да не немец я вовсе ))) Из России я ))
Суть в том, что в Германии машины дешевле. Вот я и хочу какую-нить подержанную в Германии взять, а на учет поставить и ездить в Швейцарии.

собстна...
не важно, русский или еврей если покупаеш машину в германии и хочеш зарегистрировать в Швейцарии то вверху я написал за что ты заплотиш...
Имеет смысл ввозить машину если у неё пробег меньше 100. тыщ.км и если её цена выше 20000Еуро. Такие машины обычно дешевле в Германии чем в Швейц. При пробеге 150-200 тыщ.км машины в Швейцарии падают в цене практически до нуля... поэтому они намного дешевле в Швейцарии чем в той же Германии... причём обычно наворотов у швейцарских машин больше чем у европейских. Поэтому дешовую, конкретно попользованую машину выгодней покупать в Швейцарии
вот тебе и вся арифметика...

с тебя 2 пива за консультацию

[BeeLiner]

с тебя 2 пива за консультацию

Приеду - поставлю ))))))))

[swisstun]

Приеду - поставлю ))))))))

да ладна, шутю я

[ARA]

Привет!

Собирамся переезжать в Швейцарию. Вот и думаем, можно ли, купив машину в Германии или где-то еще в ЕС, ездить на ней в Швейцарии. Или придется растамаживать по полной в этом случае?

Один мой знакомый, не буду всуе произносить его имя, более двух лет катается по Швейцарии на машине с немецкими номерами и находит это весьма удобным, штрафы не доходят, значительно меньше заморочек на разных границах и т.д.

вариант как делает большинство немцев... они просто не парятся, заезжают сюда как туристы и есдят сколько хотят с немецкими номерами и нигде не регистрируются... пока не нарушают и пока на границе не попадутся к приставучим таможенникам, всё ОК. Если попадутся, то им дают 7 дней на вывоз машины с Швейцарии... они её вывозят... и втихаря по другой границе назад заезжают ну типа туристы

Праально! Удостоверение-то личности немецкое всегда на руках, вот таможенникам и прицепиться-то не к чему. Главное трындеть им в случае проверки, что катишь транзитом через Швейцарию, а не едешь к себе домой или на работу и пермитом, понятное дело перед ними хвастаться не следует.

[ARA]

Один мой знакомый, не буду всуе произносить его имя, более двух лет катается по Швейцарии на машине с немецкими номерами и находит это весьма удобным, штрафы не доходят, значительно меньше заморочек на разных границах и т.д.
Праально! Удостоверение-то личности немецкое всегда на руках, вот таможенникам и прицепиться-то не к чему. Главное трындеть им в случае проверки, что катишь транзитом через Швейцарию, а не едешь к себе домой или на работу и пермитом, понятное дело перед ними хвастаться не следует.
Для еко2000 дешевле и спокойней, пожалуй, все же будет на машине с немецкими номерами ездить типа по доверенности, наверно только регистрировать ее нужно в Германии не на себя, а на кого-то.

[Гость]

Один мой знакомый, не буду всуе произносить его имя, более двух лет катается по Швейцарии на машине с немецкими номерами и находит это весьма удобным, штрафы не доходят, значительно меньше заморочек на разных границах и т.д.
Праально! Удостоверение-то личности немецкое всегда на руках, вот таможенникам и прицепиться-то не к чему. Главное трындеть им в случае проверки, что катишь транзитом через Швейцарию, а не едешь к себе домой или на работу и пермитом, понятное дело перед ними хвастаться не следует.
Для еко2000 дешевле и спокойней, пожалуй, все же будет на машине с немецкими номерами ездить типа по доверенности, наверно только регистрировать ее нужно в Германии не на себя, а на кого-то.

правильно купи металлолом в Германии, там поляки, турки, албанцы ну и наши умельцы тебе счетчик смотают и почти новую продадут, в один прекрасный день, а у нас на съезде с автобана, такой день пару раз в неделю, ôтправят на ТО, тогда стоимость твоей машины будет ниже необходимого ремонта.

[swisstun]

правильно купи металлолом в Германии, там поляки, турки, албанцы ну и наши умельцы тебе счетчик смотают и почти новую продадут, в один прекрасный день, а у нас на съезде с автобана, такой день пару раз в неделю, ôтправят на ТО, тогда стоимость твоей машины будет ниже необходимого ремонта.

это рынок дешовых машин там захвачен редисками... а если берёш машину которая ещё на гарантии с официального диллерского гаража то всё ОК. Если тот же мерс 2007-го года берёш в мерседес центре в германии он значительно дешевле такого же мерса в Швейцарии и можеш быть уверен что там ничё не откручено в плане щётчика точно так же с БМВ, Ауди, ...
просто не надо суватся к редискам кстати их там за киламетр видна

[ARA]

правильно купи металлолом в Германии, там поляки, турки, албанцы ну и наши умельцы тебе счетчик смотают и почти новую продадут, в один прекрасный день, а у нас на съезде с автобана, такой день пару раз в неделю, ôтправят на ТО, тогда стоимость твоей машины будет ниже необходимого ремонта.

Металлолом в избытке на рынке любой страны присутствует. Кстати, приобретение машины на оригинальной фирме тоже далеко не всегда спасает от попадания или неприятности.
Пример, в прошедшем декабре вернул свой мерс в его берлинскую конюшню. Пользовался им на условиях финансирования. Спешил очень, кого-то там на месте не оказалось, поэтому протокол передачи им машины не оформил должным образом и не забрал себе один из его экземпляров.
Позже получаю от них письмо что должен им доплатить штуки четыре евро, т.к. машина якобы мною была бита, а потом неквалифицированно отремонтирована. А она у меня в гараже простояла, почти не пользовался ею, ни одной лишней царапинки не появилось. Я-то это знаю А т.к. мало ездил они мне должны были часть проплаченных денег за это вернуть по контракту. Так же выяснилось, что сняли ее с учета только месяца через три (т.е. аж в марте) после того, как я им ее передал. Написал пришлите фото машины, требую независимую экспертизу, караул, короче. Сразу заткнулись, но когда звоню продавцу, с которым дела вел, он трубку не берет, а потом не перезванивает. Деньги, которые по контракту должны так и не вернули, на письма просто не отвечают
В Германии довольно долгое время когда-то занимался автоторговлей, вполне реально купить там некатанную машину из под бабушки-дедушки, вылизанную, зацелованную, с кучей запчастей и счетов за всякое техобслуживание, лучше любой новой, впрочем здесь, думаю, это тоже возможно.

[Гость]

это рынок дешовых машин там захвачен редисками... а если берёш машину которая ещё на гарантии с официального диллерского гаража то всё ОК. Если тот же мерс 2007-го года берёш в мерседес центре в германии он значительно дешевле такого же мерса в Швейцарии и можеш быть уверен что там ничё не откручено в плане щётчика точно так же с БМВ, Ауди, ...
просто не надо суватся к редискам кстати их там за киламетр видна

да в больших автоцентрах и цена хороша, но вот вариант:
В Германии вместо Volkswagen покупают Niva
16:00 / 17.3.2009
1/1Lada 4x4. Фото: lada-auto.ruРоссийский бренд Lada продолжает покорять авторынок Германии. Если ранее сообщалось о том, что отечественные авто поднялись в списке самых популярных машин немецкого рынка на 30-ю строку, а в январе-феврале текущего года продажи "Лады" выросли на 90%, то сейчас Lada стала популярней некоторых моделей Volkswagen.

Как сообщает агентство Автостат, Lada 4x4, она же "Лада Нива", показала неожиданный рост продаж на крупнейшем автомобильном рынке Европы - в Германии. По данным агентства, в феврале вазовский внедорожник показал 155,1%-ный рост продаж. В количественном выражении цифры выглядят на так впечатляюще – всего 398 штук. Однако положительная динамика не может не радовать.

В результате подсчетов, Lada Niva оказалась на 12-м месте среди 60 представленных на германском рынке автомобилей повышенной проходимости, оставив позади такие популярные модели, как Kia Sorento и Toyota RAV4. Рыночная доля Lada Niva в данном сегменте выросла до 2,3%, что стало лучшим результатом за последние годы.
В результате упорной борьбы "Нива" с небольшим отрывом – всего в 11 штук - обошла полноразмерный кроссовер Volkswagen Touareg. Правда, его "младшего брата" - Volkswagen Tiguan - российскому внедорожнику обойти не удалось. Популярный в Германии "Тигуан" продается на местном рынке лучше "Нивы" с разницей в 9 раз.

Напомним, что, по предыдущим данным, российский бренд автомобилей обошел такие марки, как Jaguar, Saab и Lancia. Похоже, бюджетные российские автомобили пришлись по вкусу немецким автомобилистам. Интерес автовладельцев возрос после введения в Германии "премии за утилизацию", фактически "удешевившей" "Калину" в базовой комплектации до 6000 евро. "Премия" в размере 2,5 тысячи евро выдается государством за утилизацию своего 7-летнего автомобиля и покупку вместо него нового.

[swisstun]

... "Лада Нива"...

думаю Германия интересная страна в плане сбыта махин знакомый немец из бывшего ГДР както расхваливал мне "запорожец" типа мотор сзади и он при гололёде в любую горку заехать мог, а всякие там вальсвагены не могли я не понял в чём преимущество "запорожца" но факт шо ему нравились машины именно с востока сеичас на Шкоде есдит

ну а Нива хароший агрегат, я лучшего бюджетного внедорожника не знаю... надо найти только дороги соответствующие не по автобану же на ней есдить хотя видел и не раз...

[Иокаста]

Вот мы тоже подумываем купить в Германии. Можно где-нибудь почитать про то, что с коротким рабочим контрактом процедура проще (и подробно, какая она)
Как обстоит дело со страховкой в этом случае.
У мужа пермит L, вполне вероятно, что мы останемся еще на год, но тоже по L (хотя пока не решили)